●01. 冒险之梦 / 001
● 2000年初，我读到一篇文章，介绍一个英国团队企图用一艘硬底橡皮艇，横跨北极圈下方的北大西洋。他们虽曾两度求救，但X终仍然完成了横跨的壮举。这引起了我极大的兴趣，我想：如果在没有任何援助的情况下，乘坐这种硬底橡皮艇是否能够横渡北大西洋？乔治·克鲁尼主演的好莱坞电影《完美风暴》，拍摄的背景也是这片北大西洋，讲述的是一帮渔民出海后却再也没能回来的故事。我曾看过那部电影，当时颇为震惊。此时我又看了一遍，我仔细地研究了整个过程和海上环境。我试着想象如何用一个小的开放式快艇去应付这些波浪和风暴，身为领队我又该做出怎样的决策？是返航还是冒险前进？不知不觉，我发现我已深陷这个危险的梦中无法自拔。
●02. 打造XX团队 / 011
● 当横渡北大西洋的探险计划在航海界传开时，简历如潮水般涌来——有 10年甚至15年经验的人，仿佛个个都是专家，貌似人人都想参与。但对于我来说，我需要的不是“专家”——我当然需要训练有素、能力过人的人——但更重要的是，我希望这次探险对他们自身而言也至关重要。我要找的人——我希望他们为了这次探险义无反顾，全心全意，充满激情，如果出现什么闪失甚至不惜名誉；不论成败与否，都能与你同舟共济。 我要找的人：XX要善良，其次要勇敢，复次才是XX。那些偶尔会犹豫的人，危机时刻却往往能与众不同，他们的意志就会显现出来。
●03. 艰难筹备 / 031
● 一个关于探险的真相是，你百分之九十的时间都花在了准备工作上。对于我们来说，这个准备期长达两年，其间充满了不确定和自我怀疑。我们X初的策略是——找一个赞助商，只要付出25万英镑就可以独占冠名权，我们希望这一下子就能解决这次探险的所需费用，然而白白过去了好几个月，这个看似充满希望的大诱饵却没能吸引半条鱼儿上钩。X后，我接受了探险家罗伯特·斯旺的建议，寻求多个赞助商——X终，两个月内我们集齐了所有主要的赞助商。一共有12个公司，从加拿大的通用汽车到英国的《每日电讯报》，每家公司提供15000英镑的赞助费，我们还成功游说了瑞士英国制表公司取得了5万英镑的冠名费，因此这次探险得以命名为“亚诺号北大西洋探险”。
●04. 我们的船 / 041
● 企业的赞助和英国皇家海军的支持，让我们在准备期间如虎添翼。但X重要的是，我们打造了一艘我们心中的理想快艇，它X远能航行1000英里，动力是喷气发动机，但因为需要携带较多燃料之故，这艘硬底橡皮艇只能装一个引擎。不过，对我们来说未来的真正挑战是，我们的艇完全是露天的，一点遮蔽物都没有。持续的潮湿，寒冷和时刻暴露在大自然中——都有可能让我们精疲力竭。为此，我们忧心忡忡。
●05. 一路向北 / 069
● 2003年7月31日，早晨9点，新斯科舍哈利法克斯市港口。距我们计划出发的时间不到一个小时，我们全都静静地坐在船上，阳光晃动着无数条金线。我把大家召集到一起，当众宣读了查尔斯王子的亲笔来信：“亲爱的贝尔，我衷心地祝愿你和你的队伍，这次勇敢的冒险一路平安。知道大英帝国知难而上的冒险精神依然存在并被你们发扬光大，我很开心，我热烈地期待你们的归来。从没有一个亲王慈善信托基金的大使，可以到那么远来支持我的信托基金，对此我深表感激！”亲王的来信，给了我们以某大的鼓舞——即便前面是万丈深渊，我们也能够勇往直前，义无反顾。不过事实上，我们XX天的航程风平浪静，夜幕低垂时，我们还坐在船头偷偷欣赏了一下传说中的北极光。
●06. 劈波斩浪 / 087
● 在xx的环境下，人们会依照惯例，你对这些惯例越是熟悉，那些不熟悉的环境对你来说越没那么可怕。在大海上，当你对某些情况很有把握，当你知道这是你信赖的、固定不变的、可以掌握的情形时，那么海上生活也会相对变得容易，因此，无论情况如何变化，我都希望我所创造的每五个小时就轮班一次的轮值制度不变：每个成员掌舵一小时，导航一小时，接下来的一小时则可以坐在“躺椅”上，然后再在我们船上的那个小空间里休息上两个小时。每个整点就换一次班，几乎没有例外。我的想法简单明了：把巨大的挑战分散成一个个小的可以掌控的任务去完成。然而，即便如此，作为领队的我，居然犯了启航以来的XX个致命错误！
●07. “与我同在” / 115
● 拉布拉多洋流起源于格陵兰岛的西面。它以1～2节的速度流动，海水刺骨，混有浮冰，间或有冰山。这其中就有那座在1912年让泰坦尼克号沉没的大浅滩冰山。船现在逆风迎着陡峭的浪行驶，每一道波浪都连起来的时候，能把我们托起10英尺那么高，要是再撞上冰涩那么我们可就死无葬身之地了。在波谲诡异的拉布拉多海上，孤单地面对如此糟糕的情况，我不x想起与我们同在的隐形船员——我的已经过世的父亲。父亲说他会“与我同在”。每晚我都希望这是真的。不论我黍在杰西的床边，抑或置身茫茫大海或者什么高峰上，我都会为此祈祷，祈祷父亲、耶稣与我同在。
●08. 千钧一发 / 131
● 大风仍然舔舐着船体，不间断的巨浪每30秒就咆哮着劈头盖脸砸向船头一次，像要把我们吞没似的。我们被高高抛起，然后又被重重地扔下浪底。如此往复。在这样的风暴中，船速只能维持到12节，不仅缓慢，而且十分耗油，而格陵兰岛尚在300英里外。照这个速度，我们开到距格陵兰岛100英里左右的地方就没油了。天啦，这简直糟糕透了！是减速降低燃油消耗还是加速冲过大浪？在波浪滔天的拉布拉多海，我们不得不又一次面临艰难的抉择。
●09. 艰难抉择 / 155
● 我们的下一段航程是整个探险行程中X长的一段，或许也是XX挑战性的一段：整个航程长达800英里，我们得先绕过格陵兰岛，穿过丹麦海峡，然后在冰岛的雷克雅维克上岸。气象预报说，未来两天里，海面的风力约3级，但在星期五的中午会有一股强烈暴风雨抵达丹麦海峡。3级海风不需要考虑，但是我们能在未来的48小时暴风雨来临前抵达冰岛吗？如果不能，这意味着我在拿我们的开玩笑。走，还是不走？这真是个问题。
●10. 惊心动魄 / 175
● 先前我们以为好天气会持续48个小时，但是谁知道好光景维持了36个小时后，我们就遭遇了暴风雨，25英尺高的巨浪压顶而来，小艇在它巨大的威力下，几乎不堪一击。刺骨的海水不断地倾倒在我们身上，每个人的体能都到了一个临界点。这艘船也是，如果再这样折腾下去，说不定会有翻覆的可能，黑夜更增加了这种危险的可能性。因此，我做了一个大胆的决定，打破轮班制，由我掌舵到天明：是我鼓动大家离开了温暖舒适的苏格兰，把他们带入这地狱般的大海，那么此刻也应该由我把他们安全地带出去。
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